【星宇航空】COSMILE會員計畫簡介

星宇航空開航了，這應該是少數從公司還沒有成立，就累積很多粉絲的航空公司。從公司成立前到正式營運開始的「每一步」，就連餐點樣式都是新聞的焦點，我想應該可以說「我看著星宇航空長大」XD 而很多星宇粉關心的「忠誠度計畫」也在機票正式開賣的同一天公佈。我就稍微分享一下對於目前我所看到的計畫內容。

COSMILE

星宇航空的會員名稱是「COSMILE」，這個會員計畫是從匿名公開徵稿中，層層審核，最後由設計大師聶永真投稿作品獲選。根據新聞媒體報導，這個名稱的設計靈感是：

"該命名引用星宇的品牌精神，希望開拓旅人的宇宙觀，因此以「Cosmo+ Mile」及「Co+Smile」的雙結合式新字作為名稱。"

而會員等級則是分為四種等級，分別是「Traveler、Adventurer、Explorer、Insighter」（星宇航空詳細說明），各等級的待遇為：

一開始的小白是Traveler的等級，而第二級的Adventurer待遇只有增加10公斤的行李額度，而貴賓室的待遇一直要到Explorer等級才有。

星宇航空會員標準（上班族也要到處玩整理）
等級	TRAVELER	ADVENTURE	EXPLORER	INSIGHTER
卡級哩程	入會即有	30,000哩	50,000哩	120,000哩
航段	入會即有	25航段	50航段	100航段
註1：晉升與續會標準一致 註2：會員有效12個月

而要升等有兩種方式，一種是衝飛行里程，一種是靠飛行的航段。而各艙等累積的標準為：

飛行哩程的累積比例會依據艙等的高低而有所差距，商務艙最低可以累積130%。以目前星宇航空的航點來說，只有亞洲區的澳門、峴港、檳城，最遠的是檳城，距離是單程1,945英里（來回是3,890英里）。

由於現在星宇航空只有亞洲線而已，飛行距離都不長，所以如果我們以飛最遠的檳城來計劃，想要升等成為第二等的Adventurer（30,000哩），都坐商務艙D艙（累積130%）的話，總共需要飛：

30,000哩/(3,890哩*130%)=5.93→一年飛6次商務艙檳城

但就像前面說的，Adventurer等級的待遇有點沒意義，至少要到Explorer才有感，這樣Explorer需要飛：

50,000哩/(3,890哩*130%)=9.9→一年飛10次商務艙檳城

以目前的航線來說，白板會員一年幾乎要每月飛1次商務艙才能升到Explorer等級，而且目前的航點也是偏旅遊性質，缺乏商務客，短期間來看，單純要靠飛行取得高卡會籍是比較困難的。

當然星宇航空也知道這點，所以在開業初期，有提供其他航空高卡MATCH的方式，根據媒體報導：

"針對已具備其他航空高卡級會員資格的飛行常客，星宇航空也主動招手，只要持他航最高卡級或次高卡級的會員，可透過客服中心或星宇航空官方網站的旅客支援，提出他航會員轉卡申請，並提供他航有效會員卡正反面影本，及他航會員近一年搭乘紀錄，客服中心於收到申請資料後30個工作天內，將主動告知申辦結果。 

星宇航空表示，2020年12月31日前提出申請，通過審查者將可擁有該卡級效期4年，相關晉升與續卡標準將比照COSMILE會員方案。欲申請他航會員轉卡前，務必先成為COSMILE會員，且終身只得申請一次。"

整理一下重點，星宇航空目前的MATCH計畫是：

• 申請對象：他航最高或次高等級會員 

• 所需資料：會員正反面影本 & 近一年搭乘紀錄

• 會籍有效：4年

• 申請時間：2020年12月31日前 

• 申請方式：客服中心 or 官網旅客支援 

根據MATCH的計畫來看，會籍給到4年的時間（原本COSMILE會籍只有1年），這可說是非常長的時間點，從這裡可以看出星宇航空初期的目標應該是以「體驗」勝於「培養」，先讓他航高卡來體驗看看自家的服務。並且我估計內部長程線的開航計畫應該會是在3年後，屆時再將這些MATCH來的客戶洗成星宇忠誠客戶。

因此我估計，初期為了衝體驗，尺度應該會拿捏的比較鬆，所以有任一間航空會員高卡，或是飛行次數很漂亮的人，都可以試看看，應該不會太難通過。

家庭帳戶

為了解決初期哩程難以累積的情況，目前星宇航空有提供俗稱全家桶的家庭帳戶，自己和配偶與小孩可以一起累積哩程，這樣就會累積的比較快。

只是相較於國外其他航空的家庭帳戶，還是比較嚴格的，可累積的親等對象太少，只有自己、配偶和未成年的小孩，而且小孩一但滿20歲就必須要分開計算，說實在的有點不大方～

哩程計畫

而忠誠度計畫裡面我覺得最重要的就是「回饋」（哩程票），而星宇航空雖然還沒有正式開放兌換哩程的服務（短時間應該也沒人有足夠多哩程），但在會員計畫頁面中，已經把規則寫上去。

星宇航空的哩程票規則真的是「完全沒有驚奇」，出乎意料的「單純」，原本台灣兩家主要國航華航長榮的哩程計畫已經是80%一樣了，這次星宇航空的哩程計畫跟跟老闆前公司長榮航空幾乎完全一樣，兌換標準幾乎一致、就連中停規則也是一樣（長榮航空哩程計畫解析）。

哩程票的規則依舊是距離制，經濟艙來回3.5萬哩、商務艙5萬哩，來回票中間可中停、單程票不可中停，其他規則可簡化為：

星宇里程公式：

A地－台北－B地，C地－台北－D地

1. A、D同區域國家
2. B、C同區域國家
3. AD、BC要不同國家

4. 區域劃分為台灣、港澳大陸、東北亞、東南亞

以目前星宇航空的航點來說，哩程票的組合不多，舉一個範例：

檳城→台北→澳門→台北→峴港 →經濟艙3.5萬哩、商務艙5萬哩

只不過我想這張圖暫時應該是沒人用得上啦，我想要強調的重點只是星宇航空的規則就和長榮航空是一樣的，好處是不用在學習另一個哩程計畫，缺點就是無趣吧XDDDD

註：長榮航空兌換澳門航線經濟艙的哩程標準較低，單程1萬哩、來回2萬哩。

座位升等

哩程除了開哩程票以外，也是可以拿來升等。目前星宇航空的艙等只有經濟艙和商務艙，所以升等先對單純的多，單程是15,000哩。

只是也要特別注意一下，要一定艙等以上的位置才能升等，買最便宜的促銷票是不能升等的喔～


最後，要祝福這間「我們看著長大」的航空公司從無到售票、開航，希望未來星宇航空能夠帶來更多新的航空體驗方式，帶給台灣的航空業刺激，當然也希望未來能夠跟更多的航空公司合作，形成自己的航空小聯盟，這樣哩程才會有價值。