【亞洲萬里通】哩程兌換機票規則解析

亞洲萬里通已經於2018/6/22更換為新的開票制度，所以此票規則就不再適用。
若想了解亞萬哩程開票制度的人，可以點選新的介紹文章：

亞萬2018.6月版規則教學：http://bit.ly/亞萬規則教學


上一篇的文章中向大家分享了亞洲萬里通的「累積管道」，接下來就來解析亞洲萬里通兌換獎勵機票的規則。這篇主要是在分析規則的部分，先瞭解規則，才知道要如何好好的利用規則開出「滿意」的機票。

在研究一個哩程計畫時，應該先瞭解兌換的根據是什麼，是區域制還是距離制，「區域制」的意思就是飛到同一個區域內的機場都是同一種哩程，而「距離制」就是飛行的距離越長，需要的哩程就越多。而本系列介紹的「亞洲萬里通」則是屬於「距離制」。


＜獎勵表一>亞洲萬里通獎勵換算表

打開亞洲萬里通「獎勵換算表」的網頁（這裡），基本上只要能看懂第一個表就擁有8成的兌換機票功力了！在這個表中，可以兌換所有與「亞洲萬里通」合作的航空公司，以下我就來介紹一下常見的開票規則：

規則一：獎勵表中飛行距離指的是單程距離，若來回票距離不一致，以距離長的計算

上面的表格距離指的是「單程距離」，以單程距離來判斷需要多少的哩程。但是如果說來回距離不一致的話要怎麼辦呢？

例如想要兌換的機票是「去程從台北到福岡，回程從東京回台北」，在這張機票中「去程：台北到福岡」距離是808英里，屬於表格的「A區」，但「回程：東京到台北」距離是1,356英里，屬於「B區」。

所以在這個例子之中，要以單程距離較長的那一段來計算所需的里程數，所以兌換這張機票要以「B區」的標準「30,000哩」才能來開這張機票。

規則二：距離越遠，所需哩程越多

亞洲萬里通把距離分成7個區間，距離越遠所需哩程越多。這樣接下來就用幾個實際的例子來說明一下來講解這個表格：

以台北到香港為例，打開gcmap計算兩機場的距離，距離是502英里，對應到兌換表格屬於S區，所以兌換來回經濟艙需要15,000哩的哩程。

而從台北到大阪距離是1,059英里、到東京是1,356英里，所以分別對應到A區域和B區域，所以分別20,000哩和30,000哩的哩程兌換經濟艙來回機票。


規則三：兌換機票最多只能由2間航空公司組合；如果是2間公司組合，其中1間要是國泰航空（或港龍）。

在兌換表格上面可以看到這麼一段文字：

"此換算表適用於兌換一家或多家(兩家)航空公司之飛行獎勵。如欲兌換的飛行獎勵涉及多家夥伴航空公司，其中一家必須為國泰航空或國泰港龍航空。"

這指的是透過這個表格所兌換的機票要嘛就是"別家夥伴航空單獨執飛"，要嘛就是＂國泰航空＋夥伴＂，不能＂夥伴＋夥伴＂。

舉例來說，我們要換到馬德里旅遊的機票，然後想要從東京轉機到馬德里，但我發現從台灣到東京有日本航空的航班和國泰航空的航班，這時候行程A是「日本航空+伊比利航空」，違反了兩家航空一定要有一間是國泰航空的規定，所以這時候我們只要將台北到東京的這張機票改為「國泰航空」，這樣就符合規定了。


規則四：單程機票可以1中停，來回機票最多可以2中停、2轉機和1開口。

這是利用亞萬開票最有價值的規則，先來解釋一下名詞，轉機（transfers）指的是在同一個機場停留在24小時以內，中停（stopovers）指的是停留超過24小時，開口（open-jaw）指的是換機場出發。

所以如果我想要去歐洲旅遊，想要先到德國玩，然後一路玩到巴黎不回頭，回程還想要在香港吃吃港式飲茶才回家，這樣就可以利用亞洲萬里通開出上面的行程，在這個行程中包含了「轉機」（香港轉機到法蘭克福）、開口（抵達法蘭克福，巴黎離開）、停留（回程在香港停留）。



規則五：來回票最後必須返回與起點相同之國家

以規則三的例子來說，如果最後再加一段台北到東京的機票可不可以呢？答案是不可以的喔，因為最後必須要回到台灣才符合開票規則。

上面的五個規則算是比較重要的規則，當然還有其他細部規定（例如部分航空公司不能兌換中停，或不能兌換單程機票），詳細可以再到官網的詳細規則說明看。

＜獎勵表二＞「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表

在「獎勵換算表」的網頁中，最下面還有一個常被大家忽略的兌換表，稱之為「寰宇一家聯盟成員兌換表」。除了「獎勵表一」以外，也可以選擇這個表格來兌換獎勵機票。這個獎勵表格一般會被稱作是「環球票」的兌換規則。以下就來介紹一下這個兌換表的規則：

規則一：獎勵表中飛行距離指的是總飛行距離

和獎勵表一不一樣的是，這裡的飛行距離指的是「總飛行距離」，所以如果用上面所使用的例子來計算的話，「台北到福岡、從東京回台北」的機票，計算的距離就是808＋1356=2,164英里，對應到表格的話是「獎勵區域4」，所以需要35,000哩的哩程來兌換。（所以在這個例子中，應該使用「獎勵表一」的兌換標準來兌換）

規則二：行程所有航班必須為寰宇一家成員航班

利用這個獎勵表兌換航班，所有航空公司都必須要是「寰宇一家」的成員，有些航空公司（如中國國際航空、曼谷航空等）雖然是亞洲萬里通的夥伴，但在使用這個兌換表時，就不能兌換。


規則三：行程中至少要有兩家航空公司以上組合而成，兩家航空公司組合的話，不能有國泰（港龍）航空；三家航空公司以上的話，必須一定要有國泰（港龍）航空。


規則四：最多可以5中停、2轉機和2次開口，但起點與終點必須要同一個國家。

這個兌換表的停留和開口的次數都非常的優惠，所以對於想要環球的人來說，是非常有利的地方。

介紹完亞洲萬里通的規則以後，是不是已經知道要獎勵機票要怎麼計算哩程了呢？實際上真的很簡單，只要把想要去的點列出來，計算機場之間的距離，就知道需要多少哩程了。這篇文章算是亞洲萬里通的開票入門教學，瞭解這一篇之後，至少已經有初步概念。接下來我會分篇分享一些進階的開票教學與範例，有興趣的朋友就繼續看下去吧～

【哩程兌換機票所需哩程範例－初階篇】
【哩程價值最大化，30,000哩換4張日本機票－進階篇】
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